sebenar nya cukup mudah untuk membuat mio 13san tunggangan anda yang bisa di pake harian ataupun untuk beraktifitas seperti ke pasar atau ke kantor untuk bekerja, yang tentunya di dorong dengan mesin 130cc hasil buatan sendiri, yang bisa menempuh jarak lebih cepat untuk bisa sampai tujuan jika kita terburu buru oleh waktu. pada dasarnya mio hanya di bekali kapasitas mesin 113cc bawaan pabrikan, yang lumayan rendah di bandingkan dengan mio-mio keluaran terbaru tahun ini yang sudah di bekali dengan kapasitas mesin 125cc. pertama tama akan kita bahas bagaimana membuat atau memboreup mesin 13san mio yang kuat untuk di pakai harian.
1. cek dahulu keseluruhan mesin mio tunggangan anda, usahakan tidak ada trublle atau kerusakan part yg bisa mempengaruhi pada saat mesin di up nanti. karna biasanya kendaran motor tunggangan anda ingin di up karna ada sebab tertentu pada awalnya,,,, yakan yakann... :D ntah karna motor anda ngebul atau ada keruakan di bagian piston kendaraan anda yg mengakibatkan anda harus memperbaikinya. sebab dari itulah anda ingin mengup kendaraan anda. karna jika harus oversice buringan anda, mungkin kentang untuk pencinta kendaraan yg suka dengan kecepatan saat berkendara di jalanan.
2. kita bicara bagian MESIN terlebih dahulu. mio sudah di bekali rengkes dengan ukuran yang lumayan untuk mesin motor metic biasanya. rengkes lubang mio itu berukuran 62mm. makadari itu mio setandaran akan mentok di oversice100 karna buringan setandar mio akan tipis jika melebihi ukuran ori opersice 100. ukuran setandar piston mio itu 50mm dengan ukuran pen 15. jika ingin mio tunggangan anda awet di pakai harian dan kuat panas pada saat di pakai bepergian jauh anda harus mengganti buringan anda dengan ukuran yg lebuh tebal jika ingin menggunakan piston berkuran 54 atau 54,5mm-55mm, sekarang sudah bnyak alternatif untuk buringan dan piston mio untuk boreup bahkan racingan sekarang sudah banyak yg mengeluarkan paketan blok mesin dengan ukuran seher besar, yg sudah sesuai dengan pemakaian motor motor yg ingin mengupgreat mesin nya untuk membejek motor nya di jalan raya, yg tentunya tidak lupa dong dengan perlengkapan seftyversnya jika ingin aman berkendara di jalanan :D hehe...
> saran saya sih, ganti buringan anda dengan buringan sonic yg ukuran full nya 61mm karna jika di pakai untuk mio tidak usah bubut rengkes yg jatohnya lebih ribet dan juga lebih membuat kantong anda tercekekik.untuk harga ganti bringan kisaran 150-180ribu di tukang bubut langganan anda pastinya.
> untuk bagian pemacunya atau seher nya gunakan setandar sonic sesuai dengan uringan nya dengan ukuran 54,5mm untuk merk apasaja sudah bnyak alternatifnya,. jika ingin seher yg lebih enteng gunakan racingan kawahara. harganya kisarn 240ribu se set.
> untuk bagian head nya sequiz 0,8mm jika tidak ingin mengganti klep nya, alias masih menggunakan klep setandaraan bawaan mio, jika ingin lebih jelas ukurannya gunakan dhaill atau alat ukur yg biasa di gunakan untuk meng up mesin, biasany sih hanya bengkel race saja yg sering menggunakan alat itu, karna lebih presisi dlam segala ukurannya.jika ingin lebih mantap gunakan klep sonic yg pastinya lebih bnyak menguras saku anda.jgan lupa di porter bagian IN dan OUT nya atau biasa di sebut klep masuk dan klek buang. untuk biaya squize sekitar 70ribuan
> untuk noken as gunakan kawahara k1 atau noken as setandaran tetapi di bubut dengan ukuran harian saja, biasanya mekanik langganan anda akan lebih mengerti.
> untuk bagian penyuplai bahan bakarnya guanakan karbu setandar saja tetapi se5 karbu dengan ukurn sepuyer jet 105-120 dan main jet nya 40 (tinggal seting aja bagian angin dan lamsangnya).
3. bagian pengapian gunakan CDI kelas MP7 aja atau setandaran bawaan sodaranya yaitu mio vino,kenapa karana CDI mio fino lumayan untuk mesin mio sporty atau smile yg sudah meng up kapasitas mesinya, karena limiter CDI Mio vino itu lebih tinggi.
> busi gunakan iridium, kenapa ? karna cocok untuk orang yg jarang mengontrol businya, karena busi iridium memiliki kemampuan khusus untuk bisa membersihkan sendiri, jadi pengapian tetap lanjay walaupun menempuh jarak yg lumayan.
4. bagian cvt atau kirian,.
di bagian cvt ada dua bagian yaitu bagian depan yg langsung ke mesin, dan bagian blakang yg mengontrol putaran mesin yg di salurkan ke ban kendaraan melalui vanbelt dan menuju gigi rasio untuk menentukan putaran.
> bagian depan dahulu. jika tidak ingin menggunakan alternatif atau racingan gunakan pully setandaranya jgan lupa di bubut di bagian pully untuk menaruh roller,agar loller dapat naik di putaran atas pada saat top spead dam untuk kemiringn nya usahakan di bubut juga dengan drajat yg sudah di tentukan.untuk roller gunakan ukuran 8dan10gram atau 9dan11gram bisa juga tidak di oplos, 9rata atau 8rata. karna biasanya yg di oplos itu berbahaya hehehe...
> bagian belakang gunakan kampas racing jika ingin lebih jos, atau biasa juga tidak apa apa, untuk bagian per cvt gunakan 1500-2000rpm sesuai kebutuhan saja terlalu menggeram juga tidak baik. untuk per sleding atau per kampas guanakan yg 1200-2000rpm kenapa? karna untuk mengindari tertabraknya mangkok pully blakang dengan kampas pada saat bukaan pertama karna cukup fatal jika tertabrak. bisa mengakibatkan ban jadi tidak mau berhenti alias ikut berputar terus seiring hidupnya mesin.
5. tinggal tes aja mio tunggangan anda di jalanan. lumayan buat nakut nakutin vario 150 di lampu merah, hehehee oh iya satu lagi untuk oli mesin gunakan picoli tau selladvancer ax7 harga 40-50ribuan saja.
Cukup mudah kan membuat mio anda kencang tapi dengan bajet yg minim, semoga ulasan cerita saya bisa bermanfaat bagi yg membacanya, aminnnn
TERIMAKASIH ATAS KUNJUNGANNYA :)
